中車四方簽下我國氫能源有軌電車第一單
3月初，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司與佛山市高明現(xiàn)代軌道交通建設(shè)投資有限公司簽訂了佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目首期工程總包供貨合同，將為項目提供8列氫能源現(xiàn)代有軌電車等設(shè)備。這是迄今為止我國首個落地的氫能源現(xiàn)代有軌電車訂單。
據(jù)了解，佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線是全國首條以氫能源為動力的有軌電車線路，采用氫能源有軌電車作為運營車輛。線路規(guī)劃全長約17.4公里，設(shè)車站20座，分首期、遠(yuǎn)期兩步建設(shè)。其中首期工程線路全長約6.5公里，設(shè)車站10座，加氫站1座，平均站間距約640米。首期工程總投資約7.6億元（不含加氫站），采用政府與社會資本合作模式（PPP）進(jìn)行融資建設(shè)，采取BOT特許經(jīng)營模式操作，首期工程已于今年2月27日正式動工建設(shè)，預(yù)計2018年底建成。
按照合同，中車四方股份公司將為高明現(xiàn)代有軌電車示范線首期工程提供運營車輛以及信號設(shè)備、工藝設(shè)備、售檢票設(shè)備。首期工程共8列氫能源有軌電車，均為采用以氫能源為動力的100%低地板、鉸接式現(xiàn)代有軌電車。每列車模塊數(shù)量為3個，定員載客量285人，最高運行速度70公里/小時。
據(jù)介紹，氫能源有軌電車是一種新型現(xiàn)代有軌電車，與常規(guī)的現(xiàn)代有軌電車不同，它采用氫燃料電池為車輛提供動力，不但續(xù)航里程長，可以實現(xiàn)全線“無接觸網(wǎng)”運行，而且運行全過程排放出來的只有水，做到了 “零排放”，具有安全可靠、景觀好、綠色環(huán)保等顯著優(yōu)勢。
2015年，中車四方股份公司成功研制出全球首列氫能源有軌電車，使我國成為世界上首個掌握氫能源有軌電車技術(shù)的國家。佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線的建設(shè)，標(biāo)志著氫能源有軌電車將正式投入商業(yè)運用，這對氫能源有軌電車在國內(nèi)的應(yīng)用推廣具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)。
（摘自中車青島官網(wǎng)）
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