我國首列時速350公里高寒綜合檢測車“高鐵醫(yī)生”問世——能在零下四十度對高鐵線路進行體檢
2016/4/6 16:42:51??????點擊：
3月31日，目前國內(nèi)首列能夠適應(yīng)高寒地區(qū)零下40℃檢測需求的“高鐵醫(yī)生”——時速350公里高寒綜合檢測列車在中車長客下線,即將前往鐵科院環(huán)鐵試驗線進行整車型式試驗。
此次中車長客研發(fā)的高寒“高鐵醫(yī)生”屬于高速綜合檢測列車家族的新成員，是對時速200公里以上的高速鐵路進行實時綜合檢測的裝備。它擁有軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號和車輛動態(tài)響應(yīng)等方面的綜合檢測能力，涉及高速鐵路多個技術(shù)領(lǐng)域，是實現(xiàn)高速鐵路周期性高速綜合檢測的關(guān)鍵技術(shù)裝備，也是高速鐵路最具代表性的高新技術(shù)裝備之一。
時速350公里高寒綜合檢測列車基于CRH380BG型高寒動車組平臺研制。列車上安裝了弓網(wǎng)、軌道、動態(tài)響應(yīng)等高精度檢測設(shè)備，能夠?qū)崟r檢測基礎(chǔ)設(shè)施和車輛高速行駛的技術(shù)參數(shù)，為線路日常維護提供指導和數(shù)據(jù)支撐。同時，為了滿足檢測人員生活、工作需求，車輛內(nèi)裝進行了大量改動，設(shè)置了工作車、餐車、臥鋪車、會議車。列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計是一大難點，在增加軌道檢測梁、檢測設(shè)備接口的同時，要適應(yīng)結(jié)構(gòu)強度和疲勞壽命的需求。
預計高寒“高鐵醫(yī)生”于4月底完成整車型式試驗后，將赴大西線開展整車高速試驗，并首次在大西線開展線路綜合檢測工作。
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